Благоустройство без эффекта галочки: как создать пространство, которым действительно пользуются

“Эффект галочки” в благоустройстве

Это когда территорию сдали, но место так и не стало частью городской жизни.
На бумаге всё в порядке: покрытие есть, малые формы стоят, свет работает, фото для отчёта красивые. А на практике территория никому не интересна.

Даже в профессиональной оценке хорошее общественное пространство давно меряют не количеством установленных элементов, а по четырём вещам: удобно ли туда попасть, есть ли там занятия, комфортно ли там находиться и возникает ли там общение между людьми.

Критерии интересного пространства

Ян Гейл разделял действия в городе на необходимые и необязательные: пройти по делам человек пройдёт почти где угодно, а вот сесть, задержаться, поговорить, погулять дольше обычного он будет только там, где ему комфортно. Чем качественнее пространство, тем больше в нём добровольно проведённого времени.

И вот здесь проходит главная граница.
 Если люди только пересекают территорию — перед нами объект.
 Если остаются в ней по собственной воле — перед нами уже зона благоустройства.

Немного про благоустройство территорий в РФ

Для российского рынка эта тема особенно прикладная. У нас благоустройство давно перестало быть историей только про плитку, фонари и лавочки. Минстрой оценивает городскую среду по 36 индикаторам, а по итогам расчёта за 2023 год благоприятными для проживания были признаны 759 из 1117 городов. То есть сама система оценки уже говорит: одного внешнего обновления недостаточно, важен более широкий результат.

На уровне конкретной территории ошибка всё ещё часто встречается: проектировщики не думают о досуге людей, они думают, что мы сюда поставим дабы отчитаться наверх.

Так и появляются пространства, где:

• есть скамейки, но на них не хочется сидеть;
• есть маршрут, но идти по нему неудобно;
• есть площадка, но она не собирает людей;
• есть красивые МАФы, но нет привычки сюда возвращаться.

Почему благоустройство для галочки появляется снова и снова

Проблема не в том, что в России не понимают важность городской среды. Наоборот: тема давно стала большой и системной. Участие жителей в проектах благоустройства закреплено и в федеральной практике, и в профильных стандартах, включая ГОСТ по общественному участию. Но между правильной рамкой и реальным объектом часто возникает зазор. Именно в этом зазоре и рождается благоустройство для галочки. Сейчас расскажем подробнее.

Благоустройство оценивают по факту сдачи, а не по тому, как им пользуются

Это, пожалуй, главный перекос рынка.

Условно говоря, объект можно принять быстро, и если не провести никаких наблюдений, то он может полностью соответствовать ТЗ. А вот понять, интересна ли территория людям по-настоящему, способна ли она стать центром притяжения, обеспечить досуг местным жителям и коммерческую выгоду властям, можно только позже:

• есть ли люди там вечером;
• задерживаются и возвращаются ли они;
• работает ли территория в разную погоду;
• остается ли спрос через один сезон.

Жителей спрашивают слишком поздно — или слишком формально

Минстрой прямо пишет, что комфортный город — это город, который слышит и учитывает мнение людей; для этого работает и общероссийское голосование, и сами механизмы вовлечения граждан. Более того, ГОСТ Р 70390-2022 задаёт минимальные требования к организации общественного участия в проектах благоустройства.

Но это в теории. На практике участие жителей нередко превращается в позднюю формальность. Людей подключают тогда, когда ключевые решения уже приняты. А без этого благоустройство для людей не собирается. Оно остаётся благоустройством по заданию.

В центре проекта ставят картинку, а не эксплуатацию

Есть ещё одна типичная ошибка благоустройства: мыслить объектом на день открытия, а не местом на три года вперёд.
 На рендере всё красиво. На фото после сдачи — тоже. А потом начинается обычная жизнь:

• снег, вода, грязь;
• жара;
• поток людей;
• дети, самокаты;
• сервисные службы;
• выцветание материалов, мелкий вандализм;
• неравномерная нагрузка на зоны.

И если это не учтено, территория очень быстро теряет и вид, и удобство. Поэтому качество благоустройства решается не только композицией, но и тем, как пространство стареет, обслуживается и выдерживает повседневную нагрузку.

В ДЕКОИС мы занимаемся этим уже более 10 лет и строго следуем собственным правилам благоустройства: лично приезжаем на объект, проводим аудит, контролируем все этапы работ и учитываем климатические условия региона.

Пространство делают “для всех” — и в итоге ни для кого

Когда у проекта нет чётких аудиторий и сценариев, он становится слишком общим.
 А слишком общее пространство зачастую имеет мало трафика.

Потому что в реальности территория нужна конкретным группам:

• родителям с детьми;
• подросткам;
• пожилым;
• тем, кто идёт транзитом;
• тем, кто ждёт;
• тем, кто хочет посидеть 10 минут;
• тем, кто приходит сюда регулярно.

Если не продуманы сценарии использования территории по времени суток и сезонам, люди не вносят его посещение в свою привычку. А раз нет привычки — нет и живого пространства.

Ошибки, превращающие благоустройство в формальность

Ниже — ошибки благоустройства, из-за которых даже приличный бюджет, хороший рендер и аккуратная реализация дают в итоге пространство “для галочки”. Для удобства, информацию представим в сводной таблице.

Как выглядит качественное благоустройство на практике

Качественное благоустройство начинается с телесного комфорта. Причем СП 59.13330.2020 требует для пешеходного пути для маломобильных групп ширину не менее 2 м и свободную высоту не менее 2,1 м. Рассмотрим существующие критерии чуть подробнее.

Каким должен быть маршрут

Слабое пространство обычно представляют как набор точек: здесь лавка, здесь клумба, здесь фонарь, здесь арт-объект. Сильное пространство проектируют иначе — как непрерывную линию движения с интуитивно понятными паузами.
 На практике это значит:

• у пешехода есть ясная главная ось для движения;
• мебель и озеленение не занимают весь проход;
• повороты, входы и пересечения читаются сразу;
• путь удобен не только в июне, но и в ноябре, и после осадков.

В международных уличных руководствах рекомендуют долговечные и нескользкие материалы. Также нужны пандусы и тактильные элементы, а уличная мебель — лишь с целью расстановки акцентов, но не препятствия движению.

Скамейка должна иметь не только декоративный эффект

В хорошем проекте лавка — это не “единица благоустройства”, а конструктивный пазл общей мозаики.
Одна работает на короткую паузу у маршрута.
 Другая — на разговор.
 Третья — на ожидание ребёнка с площадки.
 Четвёртая — на спокойный обзор.

По доступной и эргономичной практике общественные сиденья и скамьи рекомендуют делать примерно 0,45 м по высоте сиденья, со спинкой около 0,70 м, а рядом оставлять место для кресла-коляски; в более новых рекомендациях по удобным общественным сиденьям также подчёркивают важность спинки, подлокотников и разных типов посадки для людей с разными физическими возможностями. Иными словами: у хорошей скамьи есть анатомия, а у хорошей посадки — адресат.

Лучшие МАФы — те, что не кричат о себе

На практике сильнее всего работают не самые дорогие МАФы, а самые уместные:

• лавки со спинкой и подлокотниками на длинных маршрутах;
• короткие посадочные кромки и парапеты там, где люди сидят недолго;
• велопарковки у точек притяжения;
• кашпо и озеленённые борта там, где нужно мягко собрать контур площади;
• питьевые фонтанчики и урны в зонах реального пребывания.

В крупных пешеходных пространствах международные рекомендации советуют не ограничиваться стационарной мебелью, а добавлять перемещаемые стулья и разные типы посадки. Это важная тонкость: когда человек может выбрать, как ему сидеть и где устроиться, пространство начинает “дышать”.

Материал — основа всего

Есть материалы, которые хорошо выглядят только в день сдачи. А есть такие, которые держат сезон, уборку, поток, воду и повседневную небрежность города. Это особенно важно для российского климата, где зима, межсезонье и сервисная нагрузка быстро снимают весь декоративный лоск.

В пешеходных улицах и площадях устойчиво работают материалы с несколькими свойствами сразу:

• нескользкая поверхность;
• предсказуемое поведение во влажную погоду;
• ремонтопригодность отдельными участками;
• спокойное старение без ощущения дешёвой усталости;
• нормальная совместимость с уборкой и эксплуатацией.

Для жарких участков и территорий с ливневой нагрузкой всё чаще рассматривают светлые и водопроницаемые покрытия. Холодные покрытия снижают нагрев, а водопроницаемые помогают уменьшать сток и фильтровать загрязнения. Для городской площади это практичная инженерия комфорта.

Что нужно предусмотреть до старта проекта

Успешно выполняя десятки проектов благоустройства ежегодно, мы в ДЕКОИС разработали собственную систему подготовки и аудита. В этом разделе хотим поделиться основными тонкостями, которые следует учитывать.

Проверить не только участок, но и рамки дозволенного

Первый фильтр — не дизайнерский, а прагматичный. До концепции нужно собрать всё, что определяет границы проекта: местные правила благоустройства, красные линии, охранные зоны, подземные сети, водоотвод, режим уборки, сервисные подъезды, требования по освещению, озеленению и содержанию территории.

Разложить территорию по реальному опыту использования, а не по квадратным метрам

Хороший предпроектный аудит начинается с конкретики: кто здесь бывает в 8 утра, в 14:00, в 19:30, в будни, в выходные, зимой, летом.
 Не “жители в целом”, а конкретные группы:

• родители с детьми;
• школьники и подростки;
• пожилые;
• люди на коротком транзите;
• те, кто ждёт;
• те, кто идёт в магазин, к транспорту, домой.

ГОСТ Р 70390-2022 как раз исходит из того, что общественное пространство нужно программировать через реальные социальные и культурные сценарии. Для нас это очень полезный ориентир: если не собрать картину жизни территории заранее, проект получится геометрически правильным, но эмоционально пустым.

Нарисовать две карты: как люди ходят сейчас и как должны ходить потом

До старта проекта полезно сделать две схемы:

• карта фактических маршрутов — где люди идут сейчас, где срезают, где обходят, где задерживаются;
• карта целевых сценариев — как территория должна работать после благоустройства.

Именно на этом этапе становится видно, нужны ли здесь:

• транзитная ось;
• тихая зона;
• короткие посадочные места;
• площадь для событий;
• карман ожидания;
• спортивный или детский контур;
• велопарковка;
• навес или теневая линия.

Проверить климат по телесному ощущению

До старта нужно пройти территорию как минимум в разное время дня и, по возможности, в разную погоду.
 Что проверяем:

• где солнце выжигает площадку уже к полудню;
• где всегда ветер;
• где после осадков встаёт вода;
• где зимой будет наледь или снежный мешок;
• где шум от дороги или сервиса мешает идее тихой зоны;
• где нужен обзор, а где наоборот хочется камерности.

На этом этапе рождаются самые ценные решения.

Составить организационный и финансовый планы

 Нужно заранее понимать:

• кто чистит территорию;
• где хранится сезонный инвентарь;
• как меняются или ремонтируются отдельные элементы;
• сколько воды и ухода потребует озеленение;
• что будет самым уязвимым через 2–3 сезона;
• самые уязвимые к вандализму места и как их обезопасить.

Стандарты Минстроя недаром объединяют благоустройство и эксплуатацию в одну профессиональную рамку: пространство не заканчивается после монтажа, оно только начинает проходить проверку реальностью.

Из чего складывается стоимость благоустройства

По опыту можем уверенно заявить, что стоимость благоустройства почти никогда не равна сумме видимых элементов. За красивой площадью, двором или общественным пространством всегда стоит более глубокая конструкция: подготовка территории, инженерная логика, сценарии использования, срок службы материалов и будущие расходы на содержание. Именно поэтому два внешне похожих проекта могут отличаться по бюджету, причем сильно.

Обычно цена складывается из этих 6 факторов.

1. Предпроектная часть: обследование участка, анализ рельефа, существующих сетей, ограничений, потоков людей, особенностей климата и режима использования территории. Чем сложнее исходные условия, тем выше цена ошибки, а значит, тем важнее качественная подготовка.
2. Проектирование. В стоимость здесь входит не только красивая концепция, но и рабочие решения: планировка, покрытия, освещение, водоотвод, озеленение, размещение МАФов, узлы сопряжений, доступность, безопасность, логика монтажа и обслуживания. Хороший проект стоит денег, но именно он чаще всего спасает от дорогих переделок на стройке и после открытия.
3. Подготовка основания и общестроительные работы. Это один из самых недооценённых блоков. Демонтаж старых покрытий, вывоз мусора, планировка участка, устройство оснований, бортового камня, дренажа, закладных, кабельных трасс и других скрытых слоёв часто влияют на бюджет не меньше, чем финишная отделка.
4. Материалы и покрытия. Здесь цену формируют не только объёмы, но и класс решения: толщина, износостойкость, ремонтопригодность, поведение в жару, дождь и зимой, внешний вид через два-три сезона.
5. МАФы, оборудование и озеленение. Лавки, урны, велопарковки, навесы, перголы, детские и спортивные элементы, кашпо, освещение, деревья, кустарники, газоны, системы полива — всё это влияет на бюджет по-разному.
6. Логистика, монтаж и будущая эксплуатация. Доставка, сложность установки, сезонность работ, доступ техники на участок, необходимость усиления оснований, полив, уборка, замена элементов, обслуживание света и озеленения — всё это либо сразу учитывается в грамотном проекте, либо потом неожиданно превращается в постоянный расход.

Не знаете, где заказать проект благоустройства?

Оформление городского пространства или объектов городской инфраструктуры — задача, которая под силу только команде профессионалов.

Именно такие задачи мы и любим в ДЕКОИС.
Обсудим, посмотрим на Ваш проект с позиции экспертизы и опыта, найдём сильные ходы и соберём решение, которое будет хорошо выглядеть не только на картинке, но и в обычный городской день.